Ano, nafta je pro dieselové motory, do těch běžných se dávat moc nedoporučuje. Moc by si člověk nezajezdil a oprava by byla krutě drahá. Do těch druhých motorů patří benzín. A ten se tam také dává. Dříve se kupovaly auta na naftový pohon kvůli úspoře na palivu. Ona je nafta zatím ještě stále lacinější nežli benzín, ale ty rozdíly jsou už skutečně velmi nízké. Proto snad ani nemá cenu jen kvůli tomu diesel kupovat. Kupujícího však mohou k tomu vést jiné důvody a my je zde nebudeme nikterak rozebírat. Jen upozorníme, že k naftě se pojí ještě jeden prvek a tím je AdBlue.
Pokud jste o tom jako diesel nováčci ještě neslyšeli, tak vězte, že jde o další tekutinu, která se musí do nafty přidávat. Údajně se tím snižuje škodlivost výfukových zplodin. Jistě chvályhodný krok lidí, kteří to celé vymysleli. Jenže to měli domyslet až do konce a tak, aby to fungovalo a neprovádělo alotria. Spoustu řidičů na tuto věcičku nadává, protože zlobí a občas řidiče nebo majitele vozu také pěkně vyšplouchne. Celý systém totiž obsahuje několik čidel, nebo chcete-li senzorů, které hlídají obsah, hladinu nebo také teploty a občas poskytují špatné údaje.
Také je zde možnost krystalizace, ucpávání trysek a další a další potíže. Kdopak by o to stál. Proto se lidé rozčilují a když už toho mají dost, snaží se tento systém obejít. Tím pádem ovšem dojezdili, protože to neumí. Nevědí, že je dobré použít emulátor a tak podobně. Například Renault AdBlue emulátor https://vypnuti-scr-dpf.cz/, který je pro vozy té určité značky, nebo další podle typu vozu. Každý jiný může napáchat škody stejně jako každý neodborný zásah. Je třeba mít znalosti a vědomosti, jinak to končí tím černým scénářem výše popsaným. Přenechejte zablokování tohoto systému odborníkům a spojte se s nimi. Přijedou až k vám a vy tak budete mít jistotu, že to udělali správně a že vás vůz nevypeče.